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मिडिल क्लास परिवारों के लिए कम बजट में आया मारुती का शानदार कार , मिलेगा 28km का दमदार माइलेज

मिडिल क्लास परिवारों के लिए कम बजट में आया मारुती का शानदार कार , मिलेगा 28km का दमदार माइलेज

मारुति सुजुकी फ्रॉनक्स, एक सब-कॉम्पैक्ट SUV है, जो भारतीय बाजार में काफी लोकप्रिय हो चुकी है। यह बलेनो हैचबैक पर आधारित है लेकिन इसे SUV जैसा लुक दिया गया है। आइए, मारुति फ्रॉनक्स के बारे में विस्तार से जानते हैं:

लॉन्च और वेरिएंट्स:

मारुति फ्रॉनक्स को भारतीय बाजार में 24 अप्रैल, 2023 को लॉन्च किया गया था। यह 16 वेरिएंट्स में उपलब्ध है, जिनमें सिग्मा, डेल्टा, डेल्टा+, ज़ेटा और अल्फा शामिल हैं। इसके कुछ वेरिएंट्स में CNG का विकल्प भी उपलब्ध है।

इंजन और परफॉर्मेंस:

फ्रॉनक्स दो पेट्रोल इंजन विकल्पों और एक CNG विकल्प के साथ आती है:

  • 1.0-लीटर टर्बो बूस्टरजेट पेट्रोल इंजन: यह इंजन 98.69 bhp की पावर और 147.6 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। यह 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर (ऑटोमैटिक) ट्रांसमिशन के साथ आता है, जिसमें पैडल शिफ्टर्स भी मिलते हैं।
  • 1.2-लीटर ड्यूअल जेट पेट्रोल इंजन: यह इंजन 89 bhp की पावर और 113 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। यह 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी (ऑटोमैटिक) ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। यह स्मार्ट हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के साथ आता है।
  • 1.2-लीटर CNG इंजन: यह इंजन 76 bhp की पावर जनरेट करता है और यह 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है।

माइलेज:

मारुति फ्रॉनक्स अपने माइलेज के लिए जानी जाती है:

  • पेट्रोल मैनुअल: 21.79 किमी/लीटर
  • पेट्रोल ऑटोमैटिक: 22.89 किमी/लीटर
  • CNG मैनुअल: 28.51 किमी/किग्रा

हालांकि, वास्तविक दुनिया में माइलेज थोड़ा कम हो सकता है। कुछ टेस्ट के अनुसार, पेट्रोल एएमटी वेरिएंट शहर में लगभग 11.8 किमी/लीटर और हाईवे पर लगभग 18.1 किमी/लीटर का माइलेज देता है।

डिज़ाइन और एक्सटीरियर:

फ्रॉनक्स का डिज़ाइन काफी आकर्षक और मस्कुलर है। इसमें ग्रैंड विटारा से प्रेरित फ्रंट ग्रिल और डीआरएल (डे-टाइम रनिंग लाइट्स) डिज़ाइन मिलता है। इसकी कूप-जैसी रूफलाइन और चौड़े टेल-लैंप इसे एक SUV जैसा लुक देते हैं। इसमें स्किड प्लेट्स, मोटी क्लैडिंग और स्क्वायर व्हील आर्च भी दिए गए हैं, जो इसे एक एसयूवी का एहसास कराते हैं। इसमें 16-इंच के अलॉय व्हील मिलते हैं।

इंटीरियर और फीचर्स:

फ्रॉनक्स का केबिन बलेनो के समान है लेकिन इसमें कुछ प्रीमियम टच दिए गए हैं। इसमें डुअल-टोन केबिन थीम, प्रीमियम फैब्रिक सीट अपहोल्स्ट्री और फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील मिलता है। फीचर्स के मामले में, फ्रॉनक्स में कई आधुनिक सुविधाएं मिलती हैं:

  • इंफोटेनमेंट: 7-इंच या 9-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम (वेरिएंट के अनुसार) वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी के साथ।
  • कनेक्टिविटी: सुजुकी कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी।
  • सुरक्षा: 6 एयरबैग (टॉप वेरिएंट में), इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP), हिल-होल्ड असिस्ट, रिवर्स पार्किंग सेंसर, 360-डिग्री कैमरा, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट्स।
  • कम्फर्ट और सुविधा: ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस फोन चार्जर, हेड-अप डिस्प्ले, क्रूज कंट्रोल, रियर एसी वेंट्स, पुश बटन इंजन स्टार्ट/स्टॉप, हाइट-एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, रियर डिफॉगर, रियर वाइपर और वॉशर।
  • ADAS: जापान को एक्सपोर्ट होने वाले फ्रॉनक्स मॉडल में ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर-असिस्टेंस सिस्टम) फीचर्स मिलते हैं, लेकिन भारत में लॉन्च होने वाले मॉडल में ये अभी तक उपलब्ध नहीं हैं। हालांकि, टेस्टिंग के दौरान ADAS वेरिएंट को देखा गया है, तो भविष्य में इसके लॉन्च होने की उम्मीद है।

कीमत:

मारुति फ्रॉनक्स की एक्स-शोरूम कीमत ₹ 7.54 लाख से शुरू होकर ₹ 13.06 लाख तक जाती है (औसत एक्स-शोरूम)। ऑन-रोड कीमतें शहर और वेरिएंट के अनुसार अलग-अलग होती हैं।

प्रतिस्पर्धा:

मारुति फ्रॉनक्स का सीधा मुकाबला Hyundai Venue, Kia Sonet, Renault Kiger, Nissan Magnite, Mahindra XUV300 और Tata Nexon जैसी सब-कॉम्पैक्ट SUV से है।

खूबियां और खामियां:

  • खूबियां:
    • आकर्षक और मस्कुलर स्टाइलिंग।
    • दोनों इंजन विकल्पों के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प।
    • छोटी फैमिली के लिए स्पेशियस और प्रैक्टिकल केबिन।
    • अच्छा माइलेज।
    • ऊंची सीटिंग पोजिशन और अच्छी विजिबिलिटी।
  • खामियां:
    • टर्बो पेट्रोल इंजन में हल्का टर्बो लैग महसूस हो सकता है।
    • पीछे की सीटों में हेडरूम थोड़ा कम हो सकता है।
    • सनरूफ का न होना।
    • कुछ फीचर्स, जैसे ADAS, भारतीय मॉडल में अभी तक उपलब्ध नहीं हैं।

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ram

Ram, who has been making his mark with his lively, frank and solid writing for the last 6 years, is a resident of India. After completing BA (Prog) from Delhi University and MA in Political Science from IGNOU, he currently lives in India and is committed and dedicated to freelance writing. Ram is known for serious, combative and critical/review writing on a variety of topics including government jobs, private jobs, admit cards, results, government schemes, new policies and schemes of the government and is known for his frank writing despite being a victim of controversies many times.

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